Chargeur déblayeur à pneu type KB8T est un nouveau produit développé indépendamment par la société Kai Shan. Cet engin est largement applicable pour les travaux dans les tunnels pour les mines, les routes, le chemin de fer, les projets hydroélectriques ou les travaux à ciel ouvert.
Une conception unique de double sources d'alimentation (diesel/électrique) et double pompes qui évitent efficacement l'arrêt de production lors de la puissance unique est en panne en rendant une bonne fiabilité de travail sous conditons spéciales.
Une nouvelle conception d'un dispositif d'acheminement type rabattable qui rallonge la longueur et hauteur de courroie d'acheminement qui augmente la capacité de chargement du véhicule de transport en réduisant le coût du transport à l'état du transport en emballage de l'emsemble de l'engin.
Un châssis de déplacement à chenille qui est fiable et pratique, applicable à tout relief compliqué et variable, une bonne sécurité de déplacement et une bonne force de traction qui évitent les souffrances de crevaison des pneus. Un virage sur place flexible et un support rabattable d'acheminement facilitent le déplacement flexible dans les tunnels.
Le système de déplacement est constitué par le pont d'entraînement direct du moteur et le pont flottant spécial qui s'associent avec le nouveau système hydraulique de déplacemen pour que l'engin soit applicable pour tout genre de tunnel. Cet engin est doté d'une bonne sécurité déplacement et une grande force de traction.
Paramètres techniques:
Modèle |
KB8T |
KBT60 |
|
Longueur totale |
mm |
5900 (Etat de fonctionnement 6600) |
5800 |
Largeur totale |
mm |
1830 |
1650 |
Hauteur de l'engin |
mm |
1900 |
1700 |
Etat de fonctionnement |
mm |
1650 |
1700 |
La plus grande taille de particule passée |
mm |
650×350 |
650×350 |
Garde au sol minimal pour déplacement |
mm |
230 |
190 |
Angle d'oscillation du bras de déblayage |
° |
Avant 21 arrière 21 42 en total |
Avant 21 arrière 21 42 en total |
Vitesse de déplacement |
Km/h |
0-2 |
0-4 |
Angle maximale de fonctionnement de courroie de transport |
° |
≤22 |
≤22 |
Puissance du moteur électrique principal |
kW |
11 |
18.5 |
Puissance de tambour rotatif électrique |
kW |
5.5 |
4 |
Rendement de production théorique |
m³/h |
40-80 |
30-60 |
Longueur de courroie de transport |
m |
12.1 |
10.7 |
Poids total de l'engin |
Kg |
4200 |
3100 |